Apa yang Harus Dilakukan Ketika Alat Pengukur di Mobil Anda Tidak Bekerja

Pengukur dasbor di mobil Anda menceritakan kisah yang rumit tentang segala hal mulai dari kecepatan kecepatan Anda saat ini, hingga keadaan dan kesehatan mesin Anda, dan bahkan apakah hal-hal seperti lampu depan Anda dinyalakan. Kendaraan yang berbeda memiliki alat pengukur yang berbeda, dan beberapa panel instrumen jauh lebih rumit daripada yang lain. Tetapi ketika alat pengukur di mobil Anda berhenti bekerja, itu bukan situasi yang dapat Anda abaikan dengan aman.

Ketika satu pengukur berhenti bekerja, masalahnya mungkin berada di pengukur itu sendiri atau sensor yang buruk, sementara semua pengukur yang memotong pada saat yang sama sering menunjukkan sekering yang meledak atau sekelompok instrumen yang rusak.

Penyebab paling umum dari alat pengukur dalam mobil tidak berfungsi dapat dipecah menjadi tiga skenario:

  1. Tidak ada alat pengukur yang berfungsi.
    • Jika tidak ada alat pengukur yang berfungsi sama sekali, masalahnya mungkin berupa sekering putus atau kluster instrumen yang rusak.
  2. Jika pengukur semua membaca rendah atau tidak menentu, mungkin ada masalah dengan pengatur tegangan yang memberi makan kluster instrumen.
  3. Jika alat pengukur semua dipatok pada pembacaan tertinggi, mungkin ada masalah kabel atau regulator tegangan instrumen yang buruk.
  4. Pengukur individual tidak berfungsi.
    • Jika tekanan oli, pendingin, muatan, atau pengukur gas tidak berfungsi atau bekerja dengan tidak teratur, masalahnya ada pada pengukur, pengkabelan, atau pengirim.
  5. Speedometer unik karena beberapa dari mereka menggunakan kabel fisik sebagai ganti sensor, jadi speedometer yang tidak berfungsi juga dapat menunjukkan kabel yang rusak atau gigi yang dilucuti.
  6. Satu atau beberapa lampu peringatan dasbor tidak berfungsi.
    • Jika satu atau lebih lampu peringatan gagal menyala ketika Anda pertama kali menghidupkan tombol, biasanya menunjukkan bohlam yang meledak.
  7. Jika tidak ada lampu yang menyala sama sekali, periksa sekring dan pengkabelan ke kluster instrumen terlebih dahulu.
  8. Jika lampu peringatan menyala dan tetap menyala saat mesin menyala, itu biasanya menunjukkan masalah dengan sistem khusus itu.

Alat Pengukur di Mobil Tidak Bekerja Sama Sekali
Ada banyak jenis desain dan konfigurasi klaster instrumen yang berbeda , tetapi ketika semua alat pengukur dalam mobil berhenti bekerja sekaligus, masalah biasanya berupa masalah sekering atau masalah pengkabelan. Langkah pertama dalam mendiagnosis masalah jenis ini adalah mengidentifikasi sekering yang terkait dengan kluster instrumen atau alat pengukur.

Sekering harus memiliki daya pada kedua sisi ketika kunci kontak diputar ke posisi aktif. Anda dapat memeriksa ini dengan lampu tes murah atau multimeter , atau bawa mobil Anda ke montir jika Anda tidak memiliki alat yang tepat atau tidak nyaman menggali ke dalam diagnostik seperti ini.

Jika sekringnya bagus, hal berikutnya yang Anda atau montir Anda ingin lakukan adalah memeriksa daya pada alat pengukur individual. Ini biasanya membutuhkan pemindahan kluster instrumen, yang bisa sangat sulit dan memakan waktu di beberapa kendaraan.

Minimal, Anda mungkin harus menghapus beberapa potong dan melepaskan cluster untuk menariknya gratis. Tingkat kesulitan biasanya setara dengan memasang radio mobil baru , jadi jika Anda merasa nyaman dengan pekerjaan itu, Anda mungkin bisa menangani yang satu ini.

Bagaimana Jika Lampu Indikator dan Dash Tidak Bekerja Baik?
Jika alat pengukur Anda tidak berfungsi, dan lampu dasbor serta indikator Anda juga gagal menyala, itu adalah petunjuk bahwa mungkin ada masalah mendasar. Ini mengasumsikan bahwa Anda telah memeriksa sekering alat pengukur dan memastikan bahwa itu berfungsi dengan baik.

Ketika kluster instrumen tidak di- ground dengan benar , Anda biasanya akan menemukan bahwa pengukur dan lampu dasbor gagal berfungsi atau hanya bekerja sebentar-sebentar. Anda mungkin dapat memeriksa tanah dengan melihat di bawah dasbor dengan senter, tetapi Anda harus benar-benar menghapus gugus instrumen dalam banyak kasus.

Bagaimana Jika Alat Pengukur Terlihat Tidak Menentu atau Jarumnya Dipatahkan?
Ketika alat pengukur tampak bergerak tidak teratur, atau mereka dipatok pada pembacaan setinggi mungkin, masalahnya biasanya komponen yang buruk seperti regulator tegangan instrumen atau tanah yang buruk.

Alat pengukur yang tidak jelas, atau alat pengukur yang tampaknya membaca seragam rendah, biasanya disebabkan oleh pengatur tegangan instrumen yang buruk. Dalam beberapa kasus, Anda mungkin dapat menghapus regulator, membersihkan terminal konektor, dan memasangnya kembali.

Alat pengukur yang semuanya dibaca penuh sepanjang waktu biasanya disebabkan oleh tanah yang gembur atau tanah yang buruk. Jika Anda dapat menemukan tanah, baik secara visual atau dengan bantuan diagram pengkabelan, Anda akan ingin memastikan bahwa itu dijamin erat dan bebas dari karat atau korosi .

Masalah Dengan Cluster Instrumen Elektronik
Dalam beberapa kasus, Anda mungkin menemukan bahwa seluruh kluster instrumen buruk. Misalnya, jika Anda memiliki kluster instrumen elektronik yang tidak memiliki alat pengukur terpisah yang menerima masukan independen dari unit pengiriman individual, kegagalan total dari semua alat pengukur sering kali membutuhkan penggantian seluruh kluster.

Cluster instrumen elektronik awal memiliki pembacaan digital seperti jam alarm LCD, sedangkan padanan modern sering mensimulasikan pengukur analog dengan cara yang jauh lebih canggih. Dalam kasus apa pun, mendiagnosis dan memperbaiki atau merekondisi tipe kluster instrumen ini berada di luar wilayah yang biasa dilakukan-yourselfer, kecuali Anda hanya ingin mengganti seluruh hal dan berharap yang terbaik.

Bagaimana Jika Hanya Satu Pengukur Tidak Bekerja?
Ketika pengukur tunggal berhenti bekerja, masalahnya adalah di pengukur, kabel, atau unit pengiriman. Jika Anda merasa nyaman mencari dan menghapus unit pengiriman dan sensor, Anda dapat mendiagnosis masalah jenis ini sendiri. Jika tidak, Anda harus membawanya ke montir.

Menggunakan pengukur suhu pendingin Anda sebagai contoh, prosedur diagnostik melibatkan menemukan dan memutuskan unit pengiriman. Dengan kunci kontak, pengukur harus mendaftar dingin. Jika Anda menghubungkan kabel unit pengiriman ke ground, pengukur harus beralih untuk membaca panas.

Jika pengukur bergerak seperti yang diharapkan, maka Anda dapat mencurigai unit pengiriman yang buruk. Jika pengukur tidak bergerak ketika Anda membumikan kawat sensor, maka Anda dapat menduga pengukur yang buruk. Tes serupa dapat dilakukan pada semua alat pengukur di kluster instrumen Anda, meskipun prosedur spesifik dapat berbeda dari satu aplikasi ke aplikasi lainnya.

Ketika Ini Speedometer Tidak Bekerja
Sementara semua alat pengukur dapat berupa analog atau digital, speedometer bersifat unik karena dapat memiliki input mekanis atau elektrik. Semua pengukur dasbor lainnya terhubung ke sensor atau mengirim unit melalui kabel, sementara speedometer Anda dapat menggunakan sensor kecepatan atau kabel fisik .

Pada kendaraan yang menggunakan kabel, speedometer secara fisik digabungkan ke transmisi melalui kabel. Kabel biasanya berbentuk persegi pada kedua ujungnya atau persegi pada salah satu ujungnya dan ditempatkan pada ujung yang lain. Ketika kabel putus, alat ukur mungkin tidak bergerak sama sekali, atau mungkin sedikit tersentak sebentar-sebentar.

Perbaikan untuk masalah itu adalah dengan mengganti kabel speedometer, yang melibatkan melepaskannya dari transmisi, memutusnya dari kluster instrumen, dan kemudian menggesernya melalui firewall. Dalam banyak kasus, ini juga membutuhkan pemindahan kluster instrumen itu sendiri.

Speedometer dan Sensor Kecepatan yang rusak
Kebanyakan mobil dan truk modern menggunakan sensor kecepatan daripada kabel, dan transisi dimulai pada 1990-an. Beberapa kendaraan bahkan memiliki sensor kecepatan dan kabel, dalam hal ini kabel biasanya menggerakkan speedometer sementara sensor kecepatan atau sensor roda memberitahu komputer seberapa cepat kendaraan bergerak.

Satu-satunya cara untuk mengetahui dengan pasti apa yang mobil Anda miliki adalah untuk mencari make Anda, model dan tahun atau untuk secara fisik memeriksa bagian belakang instrumen cluster. Jika tidak ada kabel yang menempel di bagian belakang cluster, maka kendaraan Anda memiliki sensor kecepatan.

Pada kendaraan yang memiliki sensor kecepatan, cara termudah untuk menentukan apakah sensor atau pengukur buruk membutuhkan kehadiran sistem kendali kapal pesiar . Karena cruise control juga menggunakan sensor kecepatan, ia tidak akan beroperasi dengan benar, atau sama sekali, jika sensornya buruk.

Jika Anda menemukan bahwa kontrol cruise Anda berfungsi, tetapi speedometer Anda tidak berfungsi, maka Anda harus menduga speedometer yang buruk. Kebalikannya juga benar, jadi jika kedua speedometer dan cruise control Anda rusak, Anda dapat mencurigai sensor kecepatan yang buruk atau kabel yang salah.

Dalam keadaan yang kurang umum, unit kontrol elektronik (ECU) juga bisa mengalami malfungsi. Jika Anda membawa mobil Anda ke teknisi yang memenuhi syarat, mereka akan dapat terhubung ke ECU untuk membaca kode masalah dan data lainnya. Menggunakan peralatan pengujian khusus, mereka juga akan dapat benar-benar menguji sensor kecepatan itu sendiri.

Bagaimana Jika Lampu Peringatan Dashboard Itu Tidak Bekerja?
Sementara banyak kendaraan memiliki alat pengukur yang menunjukkan informasi spesifik tentang segala sesuatu mulai dari keadaan sistem pengisian hingga suhu pendingin, beberapa mobil dan truk memiliki lampu peringatan.

Lampu peringatan ini dirancang untuk menerangi ketika input dari unit pengirim atau sensor berada di luar kisaran yang diharapkan. Jadi bukannya jarum yang memberitahu Anda bahwa pendingin Anda 230 derajat Fahrenheit, dan di zona bahaya merah, lampu peringatan merah serupa akan berkedip untuk memberi tahu Anda bahwa pendingin lebih panas dari seharusnya.

Lampu ini, dan lainnya seperti mesin periksa dan lampu ABS Anda , dirancang untuk menyala ketika Anda memutar kunci kontak ke posisi on, yang disebut sebagai tes bohlam. Jika satu atau lebih dari lampu gagal menerangi, biasanya hanya berarti bahwa bola lampu terbakar habis.

Jika tidak ada lampu peringatan di dasbor Anda menyala, termasuk lampu mesin cek Anda, maka biasanya itu adalah sekring atau masalah ground. Jenis masalah ini didiagnosis dengan cara yang sama seperti alat pengukur yang tidak berfungsi, jadi Anda harus memeriksa daya pada sekering yang sesuai dan memverifikasi bahwa tanah kluster instrumen tidak apa-apa. Jika hal-hal tersebut diperiksa, maka masalahnya biasanya adalah unit pengiriman atau kabel yang buruk.

Mencari Tahu Mengapa Pengukur Dasbor dan Lampu Tidak Bekerja
Terlepas dari apakah Anda berurusan dengan pengukur atau lampu, proses pemecahan masalah dasar akan selalu ditentukan oleh jumlah kegagalan yang terjadi pada saat yang sama. Jadi jika hanya satu pengukur atau lampu yang tidak berfungsi, Anda akan mengikuti satu prosedur dasar, dan Anda akan mengikuti yang lain jika semuanya berhenti bekerja sekaligus.

  1. Ketika semua alat pengukur atau lampu peringatan di mobil Anda berhenti bekerja sekaligus, masalahnya adalah sesuatu yang semua alat pengukur dan berbagi cahaya sama.
    • Periksa sekering dulu. Sekering mungkin diberi label pengukur, kluster, atau yang serupa. Sekring ini harus memiliki daya pada kedua sisi dengan kunci kontak pada posisi on.
    • Jika sekering memeriksa baik-baik saja, kemudian periksa daya di kluster instrumen.
    • Jika kluster instrumen memiliki kekuatan, maka periksa tanah. Koneksi ground yang buruk dapat menyebabkan kegagalan total atau bacaan yang tidak menentu.
    • Ketika semuanya gagal, instrument cluster itu sendiri mungkin harus diganti.
  2. Ketika hanya satu pengukur atau lampu berhenti bekerja, masalahnya adalah sensor yang buruk atau pengukur yang buruk.
    • Mendiagnosa pengukur buruk atau lampu peringatan tunggal mengharuskan Anda untuk menemukan sensor yang menyambung ke sana.
    • Memutus sambungan sensor biasanya merupakan langkah pertama. Tergantung pada cara kerja pengukur, melepaskan sensor, atau menghubungkannya ke ground, memungkinkan Anda untuk menguji pengoperasian pengukur.
    • Prosedur diagnostik untuk alat pengukur dan sensor berbeda dari satu aplikasi ke aplikasi lainnya.
    • Dalam beberapa kasus, Anda mungkin menemukan bahwa masalahnya disebabkan oleh koneksi yang longgar.
  3. Ketika speedometer dengan kabel fisik tidak berfungsi, masalahnya adalah kabel yang rusak atau speedometer yang buruk.
    • Jika Anda dapat menemukan di mana kabel speedometer terhubung ke transmisi, mendiagnosis masalah ini sangat mudah.
    • Secara manual memutar ujung kabel yang menyisipkan ke transmisi dengan jari-jari Anda harus menyebabkan speedometer bergerak.
    • Jika speedometer tidak bergerak, lepaskan kabel dari speedometer dan putar secara manual.
    • Jika Anda tidak melihat satu ujung berubah ketika Anda memutar yang lain secara manual, kabelnya rusak secara internal. Jika itu berubah, maka speedometer buruk.
  4. Salah satu solusi ini harus menyelesaikan masalah Anda.

Komentar

Postingan populer dari blog ini

5 Dampak Buruk Jika Sering Lupa Menurunkan Rem Tangan Mobil

5 Tanda Packing / Gasket Silinder Head Bocor Dan Waspadai Bahayanya

Ada Bunyi Gemuruh / Dengung di Roda Mobil, Ini Tersangka Utamanya